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拓勃精密简述回转式减速器疲劳点蚀原
作者:德州拓勃精密机械有限公司 发布日期:2019-05-20 18:38

回转式减速器疲劳点蚀原


   疲劳点蚀回转式减速器齿轮开始直径较小、较浅,且大多发生在节圆和节圆以下的地方,疲劳点蚀产生后将导致齿轮大片剥落,最终将导致齿轮报废。那么究竟是什么原因造成疲劳点蚀的呢?下面小编为您分析一下原因

   1.传动轴承使用超限或轴承与轴承座孔配合问隙过大,引起传动轴承振动太大而引起载荷增大,造成齿轮传递负荷增大,也会造成齿面疲劳点蚀。

   2.减速机齿轮在安装过程中,不严格执行检修工艺,导致安装不良,造成齿面局部接触,负荷过大造成齿面疲劳点蚀。

   3.润滑油过期或变质,粘度太低或失效,从而在齿轮的齿面之间不能形成油膜,这样一来,齿与齿之间直接接触造成齿面疲劳点蚀。

 遇到上述这种情况,大家就需在减速机齿轮检修回装过程中,严格执行检修工艺规程,保证各部齿轮安装到位,同时清除各接触部位的杂质,调整好齿轮的轴向间隙,从而保证齿轮轮齿的接触面积,提高减速机齿轮的接触精度,避免疲劳点蚀造成的伤害。

 

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